币圈最近简直不要太火爆啊。

就连今天深圳华强(000062,股吧)北大楼晃动，都可以跟挖币联系到一块。网友们都太有才了哈。

我们的深圳群里的粉丝们说，要么是分析赛格大厦的货值的，要么分析炒币的。

果然都是一批热衷搞钱的主！

特斯拉最近也在风口，刹车老是出问题，马斯克+币圈，注定热点不断。

这家伙最近感觉有点不务正业，在币圈频繁搞骚操作，大家应该有所耳闻，讲句真的，这要在股市，早进去十次了。

今年以来，马斯克的迷之行为真真让人看不懂。

从年初开始就大举进军币圈，成为币圈喊单带货第一人。

没有逻辑，没有分析，也没有所谓的信仰，看哪个顺眼奶哪个。

前脚还在说相信比特币长期价值，并坚持作为支付方式的承诺。后脚就嫌弃人家挖矿太费电，不环保，特斯拉停止比特币购买汽车的支付方式。

之后比特币出现直线暴跌，当天24h跌了10%，市值蒸发了近900亿美元。超过23万人爆仓，爆仓金额高达140亿元。

比特币挖矿费电这种事情随便问一个人都知道，马斯克在投资之初，拿他当支付手段的时候，不说他费电，这时候跑出来。

不过，现在我非常有理由怀疑，马斯克就是在割韭菜。

特斯拉在二月份买入比特币，成本预计在3-4万美金；马斯克在一月底/二月初“疯狂喊单”。

我在特斯拉一季度报里面注意一点:

特斯拉已经出售了至少10％的头寸，获利1.01亿美元，占公司当期净利润近四分之一。

而最近，马斯克也在社交平台暗示特斯拉将抛售比特币。

再看看狗狗币，资料显示，所有流通的狗狗币中，有大约28%的币量掌握在一个人（或实体）手中，现在有机构怀疑持有人就是狗狗币带货第一人马斯克。

按照狗狗币最新的价值来算，就有1150亿美元。可以造多少个火箭了。

而且，他之前奶狗狗币的时候也是没有任何理由，上周也是反口就说，狗狗币是个骗局。

之后看着狗狗币暴跌的太狠，由表示表示 SpaceX将接受狗狗币作为独家支付方式，用于发射月球卫星DOGE-1。随后，狗狗币又开始大涨了。

前两年美国股市流行一句话：一顿操作猛如虎，涨跌全靠特朗普。

今年以来，币圈流行一句话：不管操作多出色，盈亏全看马斯克！

这个疯狂形态，就连狗狗币的创始人都跑出来说呼吁大家要理智。

这种利用自己的流量和影响力，操纵产品价格，再反手捞钱的行为，赵薇看了都要甘拜下风。

这就是在币圈，没有监管的市场，这要是在股市，一个特斯拉都不够赔。

如果在推特上可以轻轻松松以一己之力左右加密货币市场涨跌，如果是你，会干什么？？

只会选择花样割韭菜，哪管散户死活，这种把财富玩弄于鼓掌之中的快感，谁不痴迷？

而相比之下，卖车这种吃力不讨好的买卖怕是都要被马斯克放弃了。

我们看到一季度特斯拉的财报里面，收益来源主要就是源于碳积分和投资比特币的收益。

一季度，特斯拉碳积分部分的收益高达5.18亿美元。

过去的一年特斯拉依靠碳积分部分收入实现多个季度盈利，扭转了一年前的亏损状态。

根据规定，汽车制造商要生产传统燃油车，需要碳积分以获得排放许可，也可以向同行购买碳积分。在中国，特斯拉每售出一辆电动汽车可获得5个碳积分。通过卖碳积分，使得特斯拉在营收上获利颇丰。

此外，截至今年3月31日，特斯拉的比特币资产为13.31亿美元，而他一季度靠卖比特币变现的1个亿收益，就是特斯拉四分之一的利润。

在一季报中看到，特斯拉一季度的总利润为4.38亿美元，而比特币的利润和碳积分的利润为6.18亿元。

因此，算下来，如果扣除这两部分的收益，令人吃惊的发现:

特斯拉的汽车业务这一季度还是亏损的。

而且通过财报数据看到，特斯拉汽车业务的收入环比出现下滑（主要是汽车销售收入环比下滑），而第一季度的交付量却是在环比增长，这说明特斯拉正在依靠降价来推动销量。

说实话，很多人买特斯拉，看中的是他的技术吗？

还真不是，你看看他们接连爆出的汽车问题，谈什么技术。更多的是为他们的品牌溢价买单。

我身边不少人买特斯拉，就是因为买不起车牌，退而求其次找个新能源的高端车来装逼。

但是，特斯拉如果开始降价了，就要跟大众品牌拼品质和性价比了。

而且，之前特斯拉 model s是新能源车中保值率最高的。

但现在如果开始降价，老板又开始玩币割韭菜，品牌形象大打折扣，谁还为马斯克的极客主义买单？

最后，再重申一句没有价值支撑的产品大家都要远离，什么狗狗币柴犬币，都是被包装更高大上的庞氏骗局。

而马斯克只不过是在打造自己的韭菜王国，毕竟航天梦需要大量的资金，最终马斯克狗狗币会抛售。

没有美元，怎么撑起他的伟大航空梦？

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（张洋 HN080）